Xe gắn cẩu DongFeng L315-30/Gắn cẩu Soosan SCS1015LS

XE TẢI

XE CHUYÊN DÙNG

QUẢNG CÁO

SẢN PHẨM BÁN CHẠY

SẢN PHẨM CHI TIẾT

Xe gắn cẩu DongFeng L315-30/Gắn cẩu Soosan SCS1015LS

Tên sản phẩm: Xe gắn cẩu DongFeng L315-30/Gắn cẩu Soosan SCS1015LS
Giá: Liên Hệ

+ MÔ TẢ SẢN PHẨM:

Thông số kỹ thuật
Catalogue
Album Ảnh
Phụ kiện
Khác

- Sản phẩm là sự kết hợp giữa dòng Cẩu tự hành Soosan nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc và xe tải cơ sở nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Xe Tải Gắn Cẩu Soosan xuất sứ Hàn Quốc ngày càng thịnh hành trên thị trường xe tải gắn cẩu tự hành, chất lượng sản phẩm ưu việt, cần cẩu chắc chắn, vận hành linh hoạt, dễ dàng.

1. Quy cách thùng hàng:
-   Dầm dọc: U đúc 140 dày 5mm
-   Dầm ngang: Gỗ 100 dày 50mm
-   Sàn thùng gồm 02 lớp: lớp dưới lót gỗ dày 20mm, bên trên trải tôn đen dầy 02 mm
-   Thành thùng gồm 02 lớp: Lớp gỗ dày 20mm, phía ngoài ốp tôn mặt trong và ngoài thành thùng có thanh thép tăng cứng. Thành xe có 02 bửng mở mỗi bên và 1 bửng sau, mỗi bửng có 2 chốt khóa, Trụ cắm có ốp ke bên dưới, đảm bảo chắc chắn.
-   Xe cẩu được thiết kế thùng chuyên dụng, hệ thống cản hai bên sườn xe, xà ngang gỗ khoảng cách 250 - 350 mm, thành thùng gia cố chắc chắn chống bửa thành khi chuyên chở. Chắn bùn đồng bộ theo thùng.
-   Thùng được sơn chống gỉ và sơn bên ngoài màu trắng.
2. Chassi gia cường được dập hình chữ U làm bằng vật liệu thép dầy 6mm. Được lồng khít và liên kết suốt theo chiều dài của chassi xe cơ sở.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE TẢI 4 CHÂN (8x4) DONGFENG

Hãng sản xuất	DongFeng L315-30 – 17.8 tấn
Xuất xứ	Nhập khẩu Nguyên chiếc
Trọng tải bản thân	12.270 kg
Trọng tải	17.800 kg
Tổng trọng tải	29,900 kg
Kích thước tổng thể	(Dài x Rộng x Cao) 11.840 x 2.500 x 3.620 mm
Kích thước lòng thùng	(Dài x Rộng x Cao) 9.480 x 2.350 x 830/2.150 mm
Phân bố trục trước	3.400 + 2.690 kg
Phân bố trục sau	3.360 + 3.040 kg
Khoảng cách trục	5.650 + 3.360 kg
Dung tích xy lanh	8.900 cm3
Công suất lớn nhất	231kw/2.200 vòng / phút
Loại máy	Cummins L315-30 loại 4 ký, 6 xi lanh thẳng hàng
Hộp số	9 số tiến, 1 số lùi
Hệ thống phanh	Hệ thống phanh hơi lốc-kê hai tầng, dẫn động khí nén 2 dòng, má phanh tang trống
Lốp xe	Lốp bố thép: 1100R-20
Kiểu ca bin	Cabin đời mới, loại lật
Hệ thống trợ lực	Có
Tiêu chuẩn khí thải	Euro III
Màu xe	Trắng, Xanh Comet, Xanh lá cây, vàng
Phụ kiện kèm theo	Lốp dự phòng, Sổ bảo hành, Đồ nghề sửa xe
Tình trạng	Mới 100%
Bảo hành	01 năm

THÔNG SỐ KT CẨU SOOSAN 10 TẤN SCS1015LS

TT	NỘI DUNG KỸ THUẬT	ĐVT	THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ XUẤT XỨ
A.	Cẩu SOOSAN SCS1015LS
I.	Công suất cẩu:
1.	Công suất nâng lớn nhất	Tấn/m	10 tấn / 3,0m (12 tấn/2,0m)
2.	Momen nâng lớn nhất	Tấn.m	36
3.	Chiều cao nâng lớn nhất	m	23
4.	Bán kính làm việc lớn nhất	m	20,7
5.	Chiều cao làm việc lớn nhất	m	24,5
6.	Tải trọng nâng max ở tầm với 3m	Kg	10000
7.	Tải trọng nâng max ở tầm với 5,6m	Kg	6000
8.	Tải trọng nâng max ở tầm với 9,4m	Kg	3100
9.	Tải trọng nâng max ở tầm với 13,1m	Kg	1950
10.	Tải trọng nâng max ở tầm với 16,9m	Kg	1400
11	Tải trọng nâng max ở tầm với 20,7m	kg	1030
II.	Cơ cấu cần		Cần trượt mặt cắt dạng lục giác gồm 5 đoạn, vươn cần và thu cần bằng pít tông thuỷ lực
1	Chiều cao nâng lớn nhất	m	23
2	Khi cần thu hết	m	5,6
3	Khi cần vươn ra hết	m	20,7
4	Vận tốc ra cần lớn nhất	m/ph	22,65
5	Góc nâng của cần/tốc độ nâng cần	0/s	00 đến 810/20s
III.	Cơ cấu tời cáp:		Dẫn động bằng động cơ thủy lực, 2 cấp tốc độ, hộp giảm tốc bánh răng với hệ thống phanh đĩa ma sát thủy lực.
1.	Vận tốc móc cẩu lớn nhất (với 4 đường cáp)	m/ph	23
2.	Tốc độ thu cáp đơn	m/ph	92
3.	Sức nâng cáp tời đơn (ở lớp thứ 5)	Kgf	2500
4.	Móc cẩu chính (với 3 puly và lẫy an toàn)	Tấn	10
5	Kết cấu dây cáp (JIS)		6 x Fi (29) IWRC GRADE B
6	Đường kính x chiều dài cáp	mm x m	14 mm x 100 m
7	Sức chịu lực dây cáp	kgf	13500
IV.	Cơ cấu quay		Dẫn động bằng động cơ thủy lực, hộp giảm tốc trục vít với khóa phanh tự động.
1	Góc quay	Độ	Liên tục 360 độ
2	Tốc độ quay cần	V/ph	2,0
V.	Chân chống (thò thụt):		Chân đứng và đòn ngang kiểu chân chữ H gồm 02 chân trước và 02 chân sau điều khiển thuỷ lực.
1	Chân chống đứng		Xy lanh thủy lực tác dụng 2 chiều với van một chiều.
2	Đòn ngang		Loại hộp kép (duỗi bằng xi lanh thủy lực)
3	Độ duỗi chân chống tối đa (chân sau)	m	6,18 (5,0)
4	Độ co chân chống tối đa (chân sau)	m	2,48 (2,34)
VI.	Hệ thống thuỷ lực:
1	Bơm thuỷ lực	Kiểu	Bơm bánh răng
2	áp lực dầu	Kgf/cm2	210
3	Lưu lượng dầu	Lít/phút	120
4	Số vòng quay	Vòng/ph	1500
5	Van thuỷ lực	“	Van điều khiển đa cấp, lò xo trung tâm loại ống có van an toàn áp suất
6	áp suất van an toàn (điều chỉnh)	Kgf/cm2	210 (20,59MPa)
7	Van cân bằng		Cần nâng và xi lanh co duỗi cần
8	Van một chiều		Xi lanh chân chống đứng
9	Động cơ thủy lực	Cơ cấu tời	Loại pittông rô to hướng trục
10	Xi lanh thủy lực nâng hạ cần	Chiếc	2
11	Xi lanh co duỗi cần	Chiếc	2
12	Xi lanh chân chống đứng	Chiếc	4
13	Xi lanh đẩy ngang chân chống	Chiếc	4
	Dung tich thùng dầu thuỷ lực	lít	250
VII	Hệ thống khác
1	Thiết bị hiển thị tải trọng		Đồng hồ đo góc quay và tải trọng
2	Phanh tời tự động		Có phanh tự động cho tời
3	Phanh quay toa		Phanh kiểu khoá thuỷ lực
4	Cơ cấu quay		Điều chỉnh thuỷ lực, trục vít bánh vít
5	Thiết bị an toàn		Van an toàn cho hệ thống thuỷ lực, van 1 chiều cho xi lanh và chân chống, phanh tự động cho tời, van cân bằng cho xi lanh nâng cần; Đồng hồ đo góc nâng và tải trọng, chốt an toàn cho móc cẩu.
6	Ghế ngồi điều khiển		Có